Dytran 特別適用於高度非線性的動態分析，包括結構對結構的接觸撞擊、材料流分析、以及流體-結構藕合分析。 Dytran 也適用於模擬撞擊破裂、鈑金成型、鍛造、安全氣囊充氣並與乘客的碰撞、船體撞擊毀損、飛機或葉片鳥擊分析、爆炸分析等。

Dytran 的第一個商業版本發佈於1991年，是集 MSC 公司兩個核心軟體 MSC.DYNA 和 MSC.PISCES 之大成，開高度非線性、流體-結構藕合、瞬態動力回應模擬商用軟體之先河的領先產品。

這兩者完全整合而成的新產品除了具備所有原有優勢外，還因 MSC 公司在 MSC.PISCES 的歐拉模式演算法基礎上，自行開發了先進的物質流動演算法和流 固藕合演算法,使得 Dytran 成為全球第一個能夠用完全藕合的方法類比複雜的流體-結構相互作用的大型商用軟體。作為MSC產品家族的後起之秀，Dytran 在元素庫、資料結構、前後處理等方面與 MSC 的王牌產品 MSC Nastran 取得了全面一致。

在 1994年 MSC 公司收購了當時全球第二大 CAE 廠商 PDA Engineering 公司後，Patran 成為MSC公司產品的前後處理標準系統。MSC所有的求解器(Solver)產品，都以 Patran 為介面。MSC同樣為 Dytran 開發了 Patran 與 Dytran 的介面介面, 全新、方便、快捷的 Patran 前後處理器,使得 Dytran 向領導CAE自動化邁進了一大步。

在 Dytran 問世的十餘年中，歷經無數航空、航太、汽車、鐵路、國防、核工業等領域科研和工程項目考驗，在全球用戶中有口皆碑。以美國軍方近年CAE選型過程對包括 Dytran 在內的三個同類軟體的評測為例，可窺一斑。該項評測基於兩類原則：軟體功能的最小可接受原則；考慮用戶目前尚不需要的額外功能和特色的理想原則。評測內容包括技術特色和非技術特色兩大類，採用加權平均的評估演算法，獲得最後評測報告。就技術而言，Dytran 在材料非線性、幾何非線性、接觸和材料模型及損傷類比、材料模型擴展能力、軟體可擴充性、流體-結構相互作用和高級複合材料類比等諸多方面獲得最高分數。非技術的考核結果表明，Dytran 軟體運行速度非常有效，極好的不同硬體平臺資料相容性、行業接受度和友善的用戶介面、充足的軟體文檔資料，和前後處理的協調一致。這一項 Dytran 也獲最高分。此外，對三個軟體考核分析與實驗結果的可對比性，Dytran 以最小的分析誤差獲勝。經受如此正規和嚴厲考驗的 Dytran 因此成為深得美國軍方信任的非線性瞬態動力分析軟體，得到全面應用。